Rafrásarrás er skiptisbúnaður sem getur borið og brotið straum við venjulegar eða óeðlilegar hringrásarskilyrði. Meginhlutverk þess er að verja hringrásina gegn tjóni af völdum ofhleðslu, skammhlaups og annarra óeðlilegra aðstæðna til að tryggja öruggan og stöðugan rekstur raforkukerfisins. Þegar ofhleðsla, skammhlaup og aðrar galla koma fram í hringrásinni, getur rafrásarbrotið fljótt skorið af straumnum, komið í veg fyrir að bilunin stækki og verndað búnaðinn og persónulegt öryggi.
Líkan |
STM4-63 |
Standard | IEC60898-1 |
Stöng |
1p, 2p, 3p, 4p |
Stutt hringrásargeta |
3ka, 4,5ka, 6ka |
Metið Núverandi (í) |
1,2,4,610,16,20,25,32,40,50,63a |
Metið Spenna (SÞ) |
AC230 (240)/400 (415) v |
Metið Tíðni |
50/60Hz |
Tripping ferill |
B, c, d |
Segulmagnaðir sleppir |
B ferill: milli 3in og 5 í |
C ferill: Milli 5in og 10in |
|
D ferill: Milli 10in og 14in |
|
Rafvirkni Þrek |
Yfir 6000 lotur |
Vinnureglan um rafrásir eru byggðar á meginreglum rafsegulvökva og vélrænni smits. Þegar straumurinn í hringrásinni fer yfir metið gildi mun hitauppstreymi inni í aflrofanum hitna og framleiða aflögun á bimetal, eða rafsegulettinn mun framleiða nægilegt sog til að aftengja gangverkið og þannig skera niður hringrásina. Að auki hefur aflrofinn einnig boga slökkvunarbúnað, sem getur í raun slökkt boga sem myndast þegar straumurinn er brotinn og komið í veg fyrir að boga skaði búnað og starfsfólk.
Rafrásarbrotsjórinn samanstendur venjulega af snertiskerfi, boga slökkvandi kerfi, rekstraraðferð, framherja, skel og svo framvegis. Snertiskerfi er notað til að tengja og aftengja aflrofann; Slökkvunarkerfi er notað til að slökkva boga sem myndast þegar brotinn er; Rekstraraðferð er notuð til að átta sig á handbók eða sjálfvirkri notkun rafrásarinnar; Tripperinn er sá hluti sem kallar fram verkun rafrásarinnar í samræmi við bilunarástandið í hringrásinni; Skelin er notuð til að vernda innri uppbyggingu aflrofans og koma í veg fyrir utanaðkomandi truflun.